Le bon sens en matière d'entretien automobile est le suivant : avoir peur de "la saleté", avoir peur de "la chaleur", avoir peur de "la ficelle", avoir peur de "l'anti-", avoir peur de "le manque de", avoir peur de "l'huile", avoir peur de "laver", avoir peur de "la pression", avoir peur de "près du feu", avoir peur de "répéter", etc.

Le bon sens de l'entretien automobile est : avoir peur de "sale", avoir peur de "chaud", avoir peur de "corde", avoir peur de "anti-", avoir peur de "manque de", avoir peur de "huile", avoir peur de "lavage", avoir peur de "pression", avoir peur de "près du feu", avoir peur de "répéter", etc.

1, avoir peur de "sale"

Les filtres à carburant, les filtres à huile, les filtres à air, les filtres à huile hydraulique et divers types de filtres et d'autres pièces, s'ils sont trop sales, entraîneront un mauvais effet de filtration, trop d'impuretés dans le cylindre d'huile, aggravant l'usure des pièces, augmentant la probabilité de défaillance ; en cas de colmatage sérieux, cela peut également entraîner un fonctionnement incorrect du véhicule.

2, avoir peur de "chaleur"

La température du piston du moteur est trop élevée, ce qui peut facilement provoquer une surchauffe, une fusion et un blocage du cylindre ; les joints en caoutchouc, les bandes triangulaires, les pneus et autres en surchauffe, vieillissent prématurément, dégradent les performances et raccourcissent la durée de vie ; le démarreur, le générateur, le régulateur et d'autres équipements électriques, en surchauffe, peuvent facilement brûler et être mis au rebut ; les roulements du véhicule doivent être maintenus à une température appropriée, en cas de surchauffe, l'huile de lubrification se détériorera très rapidement, ce qui entraînera finalement la destruction des roulements et des dommages au véhicule.

3, avoir peur de "corde"

Dans le système de carburant diesel, divers accouplements, le réducteur principal de l'essieu d'entraînement à l'intérieur des engrenages maître-esclave, le bloc de soupape de manipulation hydraulique et la tige de soupape, le spool de la soupape de direction hydraulique et le manchon de soupape, etc., ces pièces avec l'accouplement dans la fabrication d'un traitement spécial, meulées en paires et devenues, avec une très grande précision, dans l'utilisation de la durée de vie des paires à toujours utiliser, ne pas être interchangeables. Certaines des pièces d'accouplement, comme le piston et la chemise de cylindre, le carrelage axial et le journal, la soupape et le siège de soupape, le couvercle de la grande tête de la bielle et le corps de la tige, après un certain temps, sous l'effet du frottement, relativement bon avec l'entretien, doivent également prêter attention à l'assemblage des paires, ne pas "s'accrocher" l'un à l'autre.

4, avoir peur de "anti"

Le joint de culasse du moteur ne peut pas être installé à l'envers, sinon cela entraînera une détérioration prématurée du joint de culasse ; certaines formes spéciales de l'anneau de piston ne peuvent pas être installées à l'envers, elles doivent être assemblées selon les exigences de différents modèles ; l'installation des pales du ventilateur du moteur a également des exigences de direction, le ventilateur est généralement divisé en deux types d'échappement et d'aspiration, ne peut pas être fait à l'envers, sinon cela entraînera une mauvaise dissipation de la chaleur du moteur, des températures élevées ; sur la direction du motif du pneu, comme le motif en chevrons Pour les pneus avec des motifs directionnels, comme le motif en chevrons, les marques au sol après installation doivent faire en sorte que le bout du chevron pointe vers l'arrière pour garantir une force de conduite maximale. Pour les deux pneus montés parallèlement, différents modèles ont également des exigences différentes, ne peuvent pas être installés au hasard.

5, avoir peur de "manquer"

Dans l'entretien des véhicules, certaines petites pièces peuvent être négligées et manquées, et même certaines personnes pensent qu'il n'est pas important de savoir ce qui est installé ou non, ce qui est très dangereux et nuisible. La pièce de verrouillage de la soupape du moteur doit être installée par paires, par exemple, une fuite ou un manque entraînera un contrôle de la soupape hors de contrôle et frappera le piston et d'autres pièces ; les boulons de la bielle du moteur, les boulons du volant, les boulons de l'arbre d'entraînement installés sur les goupilles de sécurité, les vis de verrouillage, les plaquettes de sécurité ou les flèches de saut comme des coussinets et d'autres dispositifs anti-desserrage, une fois la fuite d'installation, lors de l'utilisation du moteur, cela entraînera probablement des pannes graves ; les buses d'huile utilisées pour lubrifier les engrenages de la chambre de distribution du moteur, une fois la fuite d'installation, cela entraînera une grave fuite d'huile, de sorte que la pression d'huile du moteur soit trop basse ; le couvercle du réservoir d'eau, le couvercle du port d'huile, le couvercle du réservoir de carburant est perdu, cela fera entrer des gravillons, de la poussière et d'autres intrusions, aggravant l'usure des pièces.

6, avoir peur de "huile"

Le filtre à air en papier sec du moteur, avec une forte hygroscopicité, s'il est taché d'huile, il est facile de faire en sorte que la concentration du mélange inhalé dans le cylindre soit plus élevée, de sorte que le volume d'air soit insuffisant, augmentant la consommation de carburant, la puissance du moteur diminuant, les moteurs diesel peuvent également provoquer une "voiture volante" ; si la bande triangulaire est tachée d'huile, cela accélérera sa corrosion et son vieillissement, et en même temps, elle sera sujette à glisser, entraînant une réduction de l'efficacité de transmission ; la bande de frein tachée d'huile accélérera également sa corrosion et son vieillissement, et sera facile à glisser, entraînant une réduction de l'efficacité de transmission ; les plaquettes de frein, le disque de friction de l'embrayage à sec, la bande de frein, etc., s'ils sont tachés d'huile, seront faciles à glisser, mal fonctionner, menaçant ainsi la sécurité de conduite ; le balai de charbon du moteur de démarrage et du générateur, etc., taché d'huile en raison d'un mauvais contact entraînera une puissance du moteur de démarrage, une tension du générateur trop basse. La corrosion du caoutchouc des pneus par l'huile est très sensible, et le contact avec l'huile fera ramollir ou peler le caoutchouc, un contact à court terme entraînera des dommages anormaux au pneu ou même des dommages graves !

7, avoir peur de "lavage"

Certaines personnes qui conduisent pour la première fois ou des débutants en réparation peuvent penser que toutes les pièces de rechange doivent être nettoyées, en fait, cette compréhension est unilatérale. Pour le filtre à air en papier du moteur, lors de l'élimination de la poussière, il ne faut pas utiliser de nettoyage à l'huile, il suffit de frapper doucement ou d'utiliser de l'air à haute pression pour souffler à travers l'élément filtrant de l'intérieur vers l'extérieur ; pour les pièces en cuir, il ne faut pas les nettoyer avec de l'huile, il suffit d'utiliser un chiffon propre pour les essuyer.

8, avoir peur de "pression"

Les pneus, s'ils sont stockés longtemps sous pression et ne tournent pas en temps opportun, se déformeront en raison de l'extrusion, affectant la durée de vie des filtres à air, des filtres à carburant, des filtres en papier, etc. ; l'extrusion produira une grande déformation et ne pourra pas jouer de manière fiable son rôle de filtration ; les joints en caoutchouc, les bandes triangulaires, les tuyaux, etc. ne peuvent pas être extrudés, sinon ils se déformeront également, affectant leur utilisation normale.

9, avoir peur de "près du feu".

Pneus, bandes, cylindre